Olivier Jacque
Olivier ha iniziato la sua carriera correndo con gli scooter, nel 1990, per poi passare al campionato nazionale della 125 nel 1992 dove fu subito notato dall'ex pilota della 500 Marc Fontan e da questi inserito, al fianco di Regis Laconi, nell'Equipe de France, team creato per far crescere i giovani piloti nel campionato nazionale ed europeo. Nel '93, trascinato dall'eccessivo entusiasmo, Olivier si trovò più per terra che alla guida della sua moto, terminando il campionato nazionale in quinta posizione, ma finendo solo 20° in quello europeo. Andò decisamente meglio l'anno successivo con cinque vittorie e sette pole position che gli valsero la seconda posizione assoluta. Approdato nei Gran Premi nel '95, nel team Tech 3 al fianco di Jean Philippe Ruggia, Jacque concluse il mondiale in decima posizione vincendo il trofeo per il miglior debuttante dell'anno, cosa che gli valse la possibilità di guidare una Honda NSR ufficiale nel 1996 con la quale, grazie alla sua prima vittoria nel GP del Brasile, finì il mondiale al terzo posto alle spalle di Max Biaggi e Ralf Waldmann. L'anno successivo, sempre con la Honda, andò peggio: in una caduta in Giappone si ruppe la clavicola finendo il campionato solo quarto, con due vittorie, in Austria ed a Rio. Il 1998, con il passaggio di Biaggi e Waldmann alla 500 sarebbe dovuto essere il suo anno, ma per celebrare il suo 50° anniversario la Honda fece debuttare una 250 totalmente ridisegnata ed assolutamente non competitiva con la quale Olivier cadde rompendosi il piede destro in Italia. Infortunio aggravato dalle successive scivolate di Jarama ed Assen che lo costrinsero a saltare i Gran Premi di Inghilterra e Germania. La stagione si concluse con un quinto posto assoluto. Passato alla Yamaha con l'intera squadra nel 1999 OJ iniziò la stagione nel peggiore dei modi, cadendo in Giappone e quindi rompendosi nuovamente il piede durante le prove del GP di Spagna, incidente che lo tolse di scena per ben cinque Gran Premi. Tornato in pista al GP di Germania Jacque lo concluse prudentemente all'ottavo posto, ma nella gara successiva a Brno, già partiva dalla pole position, riuscendo a salire finalmente sul podio del GP d'Italia ed a vincere l'ultimo round del campionato, in Argentina.