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le curiosità - 14/06/2001
Lo sapevate che...

La Yamaha ha vinto consecutivamente le prime tre edizioni del GP di Catalogna, dapprima con Rainey ('92 e '93) e poi con Cadalora ('94). In seguito la vittoria è andata per cinque anni alla Honda con Doohan, Criville e Checa. L'anno passato, invece, ha vinto la Suzuki con Roberts.

Valentino Rossi ha vinto tre volte il GP di Barcellona. La prima, in 125, nel 1997, e quindi nel '98 e '99 in 250. Dovesse vincere quest'anno sarebbe il primo pilota ad esser salito sul gradino più alto del podio nelle tre cilindrate.

Max Biaggi è il pilota ad aver vinto di più a Barcellona: ben quattro volte, tutte nella 250. Nel 1998 avrebbe potuto vincere davanti a Doohan nell'anno di esordio in 500 ma fu squalificato con bandiera nera, dopo non essersi fermato per uno stop and go comminatogli per un controverso sorpasso (assieme a Barros) in regime di bandiera gialla.

Il circuito di Barcellona è fra quelli graditi ad Alex Barros, che ne detiene il record datato 1998. Il pilota brasiliano del team West Honda Pons era in testa alla corsa l'anno passato quando fu costretto al ritiro da un problema meccanico.

L'ex iridato Alex Criville ha corso tutte e nove le edizioni del Gp di Catalogna finendo quattro volte sul podio, incluse due vittorie nel 1995 e 1999. Nel 1998 partì dalla pole ma cadde al primo giro.

Carlos Checa ha vinto il suo primo GP proprio a Barcellona, nel 1996, alla guida di una Honda, realizzando anche il giro più veloce in gara. Il pilota spagnolo è particolarmente legato a questo tracciato per avervi debuttato nel 1993, nella 125.

Jurgen Van Den Goorberg si qualificò in pole position, guidando una MuZ, a Barcellona nel 1999. Il pilota olandese, qualificandosi in settima posizione con la Modenas-KR3 al Mugello, due settimane fa, ha realizzato la seconda miglior prestazione della tricilindrica anglo-americana. Solo Jean Michael Bayle fece di meglio partendo in quinta posizione proprio nel GP di Catalogna nel 1999.

L'Aprilia ha vinto cinque Gran Premi a Barcellona, la Honda quattro. La Yamaha una sola volta, l'anno passato, con Olivier Jacque.

Tetsuya Harada, vincitore dell'ultimo GP d'Italia al Mugello è attualmente l'unico pilota ad esser sempre finito sul podio dall'inizio del campionato. Il fuoriclasse giapponese ha compiuto 31 anni proprio giovedì 14, il giorno prima dell'inizio delle prove ufficiali.

Fonsi Nieto è un pilota da tenere d'occhio: al Mugello, per la quarta volta consecutiva, ha terminato in quinta posizione. E' la prima volta in 52 anni di storia del motomondiale che accade.

Youichi Ui, finora, è sempre scattato dalla pole position. La prima pole della sua carriera la realizzò proprio a Barcellona nel 1996, alla guida di una Yamaha. Sono diciannove gare di seguito che il giapponese parte dalla prima fila.

Il team della 500 che ha conquistato finora più punti quest'anno è stato quello di Capirossi e Barros. Alle spalle dei due piloti di Sito Pons c'è lo squadrone Yamaha. Da notare che il team Nastro Azzurro Honda di Valentino Rossi ha collezionato (ma con un solo pilota) 91 punti.

Team
Punti
Vittorie
Podi
Pole
1
West Honda Pons
125
1
3
1
2
Marlboro Yamaha
98
1
4
1
3
Repsol YPF Honda
93
0
2
0
4
Antena 3 D'Antin
75
0
1
0
5
Telefonica Movistar Suzuki
66
0
0
0
6
Gauloises Yamaha Tech 3
50
0
0
0
7
Red Bull Yamaha
37
0
1
0

Valentino Rossi e Max Biaggi sono i piloti più in forma. Questo dice la statistica. Considerando ciò che i due hanno fatto dal GP di Brno del 2001 e paragonandolo a quello dei loro avversari si ricava questa tabella.
Team
Punti
Vittorie
Podi
Pole
1
V.Rossi
188
4
9
3
2
M.Biaggi
176
3
7
4
3
K.Roberts
134
1
3
1
4
G.McCoy
120
2
5
1
5
A. Barros
119
1
2
0
6
L.Capirossi
107
0
3
1
7
N.Abe
105
0
1
0

Tetsuya Harada con la vittoria al Mugello, due settimane fa, ha raggiunto Sito Pons al 10° posto della lista "all time" della cilindrata. Jim Redman
Team
Vittorie in 250
1
Anton Mang
33
2
Max Biaggi
29
3
Phil Read
27
4
Luca Cadalora
22
5
Mike Hailwood
21
6
Walter Villa
20
7
Jim Redman
18
8
Kork Ballington
17
Carlos Lavado
15
10
Tetsuya Harada
15
Sito Pons
15

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