12/10/00
Tresoldi, da pilota a manager
Due gare mondiali, Motegi e Phillip Island, da pilota ufficiale a tutti gli effetti. Un "premio di fine carriera", come lo chiama lui, prima di appendere il casco al chiodo e passare dall'altra parte della scrivania. Managing director, così è targato il futuro di Marco Tresoldi, che prenderà il timone dell'Italjet Racing Team, la struttura che si occupa di far correre le moto costruite a San Lazzaro di Savena. A dire la verità, Tresoldi occupa questo ruolo già dalla metà di questa stagione, avendo rilevato il testimone da Andy Leuthe, ma nel 2001 il programma subirà una decisa accelerazione. L'Italjet Racing Team si trasferirà nella nuova sede di Bristol, il personale tecnico, alle dipendenze del team manager Massimo Broccoli, sarà completamente rinnovato, così come sarà rinnovata la parte logistica (van officina e hospitality). Le moto, che almeno per il momento dovrebbero mantenere il caratteristico colore blu, saranno sempre realizzate nel reparto di progettazione e sviluppo bolognese, dove l'ingegner Jorg Moeller sta già lavorando sul progetto 2001 che, sfruttando l'esperienza maturata durante questa stagione, dovrebbe rappresentare un bel salto di qualità. L'ingegnere tedesco seguirà le sue creature anche in pista, facendo da ideale filo conduttore tra la fabbrica ed il reparto corse. Uno sforzo simile necessita di qualcuno che sappia poi sfruttare adeguatamente il potenziale schierato in pista. Lasciati liberi entrambi gli attuali piloti, Hules sostituito nelle ultime due gare da Tresoldi ed il giovane Leon Haslam, il team anglo bolognese mira ad un pilota di punta. Diverse le trattative in atto, fatto salvo che almeno uno dei due piloti dovrà essere italiano. Intanto, il pilota svizzero si gode questa "vacanza" premio puntando alla bandiera a scacchi, nonostante si rammarichi di essere un po' "arrugginito", che nel suo caso segnerà l'inizio di una nuova corsa.