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PRESENTAZIONE
DUCATI D16RR
Ducati D16RR 1/6/2006
Dati tecnici
| Motore
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| Tipo |
4 cilindri a L, distribuzione desmodromica con doppio albero a camme in testa, comando a cascata di ingranaggi, 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido |
| Cilindrata |
989 cc |
| Potenza* |
Oltre 200 CV @ 13500 Giri/min* |
| Coppia |
ND |
| Alimentazione | Iniezione elettronica Magneti Marelli, 4 corpi farfallati da 50mm con iniettori a 12 fori sopra farfalla |
| Scarico | Impianto di scarico “4 in 2 in 1” con silenziatore con uscite a camino |
| Omologazioni | Euro 3 |
| Trasmissione
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| Cambio |
Estraibile a 6 marce |
| Frizione |
Multidisco a secco con antisaltellamento, comando idraulico |
| Veicolo
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| Vestizione | In fibra di carbonio |
| Telaio |
Traliccio ibrido in tubi di acciaio, telaietto reggisella in fibra di carbonio, forcellone in lega di alluminio |
| Sospensione anteriore | Forcella Öhlins USD 43 mm pressurizzata, regolabile in compressione, in estensione e precarico; riporto TiN su steli |
| Ruota anteriore |
Marchesini, forgiata in lega di magnesio a 7 razze |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore Öhlins con regolazione in estensione, alta/bassa velocità di compressione, precarico con attuatore idraulico |
| Ruota posteriore |
Marchesini, forgiata in lega di magnesio a 7 razze |
| Pneumatici |
Bridgestone, dedicati |
| Freno anteriore | Pompa radiale con leva snodata e remote adjuster; pinze radiali Brembo monoblocco 4 pistoncini 34 mm; 2 dischi semiflottanti da 320 mm, spessore 6 mm, flangia ricavata dal pieno (GP6 wet race/SBK F’06) |
| Freno posteriore |
Disco 240 mm fisso, pinza flottante 2 pistoncini 34 mm |
| Serbatoio |
In lega di alluminio |
| Peso a secco |
ND |
| Strumentazione | Cruscotto elettronico con indicatore LCD:, tachimetro, contagiri, trip/contachilometri, spie luci, abbaglianti, frecce, pressione olio, riserva carburante, EOBD, orologio, temperatura aria, tensione batteria, immobilizer, spia di overrev con regime regolabile, lap time |
| Versioni
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| Colori | 2 versioni colore - Desmosedici RR: Rosso GP con tabella bianca porta numero / Desmosedici RR “Team Version”: Rosso GP con banda bianca laterale. |
| Versioni | monoposto |
| * con silenziatore di scarico 102 dB, senza catalizzatore | |