Le idee innovative di John Barnard, responsabile tecnico del progetto Proton di Kenny Roberts, non si sono ancora tradotte in una moto competitive. Il motivo? Si può provare a chiderlo ad un altro illustre ex della F.1, Gordon Murray, ex progettista della McLaren, in giro per il paddock del Mugello come turista. Ufficialmente.
“Il problema è che le moto hanno un comportamento dinamico molto diverso dale monoposto – ha detto Murray, appassionato motociclista e possessore di una 996 Ducati – anche il rapporto fra il pilota ed il mezzo non è lo stesso. Per questo non si può pensare di applicare gli stessi concetti, specie per quanto riguarda le sospensioni. Comunque mi sono reso conto che, grazie ai motori a 4 tempi, dei punti di contatto ci sono. Se, come sembra, fra breve smetterò di lavorare per la McLaren mi piacerebbe mettere alla prova alcune idee che mi sono venute in mente…idee da motociclista, sia ben chiaro! Adoro l’Italia, il suo cibo e le sue donne. Potrei iniziare una seconda carriera nelle due ruote”.