31/10/2003
Cecchinello, addio e arrivederci
Domenica 2 novembre, a Valencia, dopop 148 GP disputati, 7 vittorie, 4 pole, 19 podi, Lucio Cecchinello volta pagina e si ritira. Non è un addio al mondo delle corse, nelle quali rimarrà come team manager della sua stessa squadra che, proprio in questi giorni, ha ricevuto la certificazione di qualità ISO 9001:2000, una novità assoluta nel mondo delle corse.
"Negli ultimi tempi pensavo spesso di dedicarmi solamente all'attività di team manager - spiega oggi Cecchinello - ma la passione mi faceva sempre cambiare idea. Il sogno di vincere un mondiale è duro da abbandonare…Per questo ho sempre dato il massimo, correndo anche con qualche osso rotto…".
Adesso, però, era il momento di voltare pagina.
"Non è semplice far crescere - confessa - un team come LCR che, dal 1996 è passato da tre a trenta persone a tempo pieno. Una decina di giorni fa ho compiuto 34 anni e sento che è venuto il momento di concentrarmi su quella che sarà la mia attività futura…non voglio pronunciare la frase: appendo il casco al chiodo. Questo inverno qualche giro in moto lo farò comunque".
L'obiettivo, in ogni caso, è continuare a vincere anche senza tuta di pelle. Nei programmi di Lucio ci sono, per il 2004, una 125 e due 250.
E con Stoner ormai della KTM, è probabile l'arrivo dell'ex iridato Roberto Locatelli, lasciato libero dalla casa austriaca nonostante il contratto biennale.

Ago di nuovo in sella per la RAI
Il mitico Giacomo Agostini tornerà in sella dopo il GP di Valencia, e non per una rievocazione storica con la fida MV Agusta. Ago, infatti, proverà le MotoGP moderne, Honda, Yamaha e Ducati per la Rai.
La bella iniziativa è nata grazie ad una idea di Federico Urban. Il test sarà mandato in onda l'8 novembre su Sabato Sport verso le ore 15 e il martedì successivo su Motorama…all'infelice ora delle 0.50.

Fanali lasciato libero dalla Yamaha
I segni dell'avvento di Valentino Rossi alla Yamaha sono sempre più evidenti, ma l'ultimo è addirittura devastante, come una profezia: Fiorenzo Fanali, uno degli storici capo-meccanici della casa di Iwata è stato lasciato libero con l'intera squadra di trovare altre sistemazioni. Il pesarese, infatti, non gradirebbe avere con sé un ex del grande nemico Max Biaggi. L'unico della squadra sicuro di rimanere è il telemetrista Matteo Flamigni. A Rossi, scontato il no di Jeremy Burgees, che ha già rinnovato con la Honda, piacerebbe convincere Rossano Brazzi, l'uomo che lo ha portato al mondiale con l'Aprilia ed attuale direttore tecnico di Manuel Poggiali. Brazzi è, peraltro, uomo ben noto nella casa di Iwata per aver lavorato con loro alla fine degli anni '80 con Luca Cadalora in 250.