il fatto 20/1/2005
La Ducati sempre più in alto
L’hanno voluto far partire da una posizione di vantaggio, quest’anno, la nuova Ducati D16 GP5.
Posizionata sulla vetta del Grosté, a 2500 metri di altitudine, la Desmosedici 2005 faceva una certa impressione e quando Capirossi, Checa ed il collaudatore Guareschi si sono messi in posa per la foto di rito attorno a loro si sono raccolti, spontaneamente, un gruppo di sciatori, tifosi della Rossa, che al grido di “accendetela!” hanno chiaramente fatto capire di essere ducatisti.
La loro preghiera, dalle nevi di Madonna di Campiglio, sarà raccolta domenica prossima, nell’inferno di Sepang, in Malesia, dove la GP5, da subito, sarà chiamata a guadagnarsi il pane.

“Quest’anno – ha spiegato Claudio Domenicali – amministratore delegato di Ducati Corse – potremmo avere un piccolo vantaggio di consumo rispetto alla Honda cinque cilindri.
Solitamente, infatti, più i motori sono frazionati e più bevono. Inoltre la nostra distribuzione desmodronica assorbe meno potenza ai medi regimi rispetto alle molle. Certo, questa è la teoria, perché in pratica quello giapponese è un pluricilindrico particolare, più simile ad un motore di serie che ad uno da Gran Premio.
La RC211V non è, infatti, particolarmente superquadra, noi abbiamo misure di alesaggio e corsa sicuramente più spinte, e per questo dall’inizio il nostro motore girava più in alto, erogando più cavalli. All’inizio della sua carriera, invece, la Honda non faceva più di 14.700, ma ora resisi conto della potenza del nostro motore, sono già a 16.500. Inoltre la Honda ha una elettronica avanzatissima, anche noi, però, quest’anno, avremo una centralina particolarmente dotata di potenza di calcolo. Il nodo da sciogliere del 2005 sarà quello di riuscire a dare ai piloti la maggior potenza possibile senza rischiare di farli rimanere a secco a mezzo giro dalla fine del Gran Premio”.

(a.f.)